Das historische DSO-Forum lud zu einem toll organisierten Ausflug ein:
auf nach Lathen und von dort mit dem "Hümmlinger" T1 weiter nach...
Samstag, der 08. März 2008.
Fast das ganze männliche Deutschland ist scharf auf Fußball-Bundesligaspiele. Ganz Deutschland? Oh, nein - eine gar nicht mal so
kleine Schar stählerner Eisenbahn-Fuzzys versammelt sich im emsländischen Lathen, um eine Sonderfahrt mit ihrer Anwesenheit zu
bereichern, die lange geplant war, toll organisiert ist und professionell durchgeführt wird. Damit widersetzten sich also einige Allemannen an diesem
Tage dem allgemeinen Trend, um ihrem ganz eigenen Lieblingssport zu frönen: Eisenbahn! Museumsbahn!
Sogar ein netter britischer Gast war mit an Bord, sodass man behaupten konnte: diese Fahrt hat auch international Anerkennung gefunden!
Doch widmen wir uns jetzt dem Start der Fahrt - in Lathen (DB) ging's los.
Nach einer viel zu kurzen Nacht und fast 200 Kilometern Autofahrt parkte uns mein Kumpel Carsten Blanke unweit des Bahnhofs
Lathen zielsicher auf einem Parkplatz - und wir folgten auffälligen Gestalten, die sich aus dem gleichen Grund wie wir
schließlich an der Laderampe versammelten. In guter Stimmung den T1 der Hümmlinger Kreisbahn erwartend...
Es war wohl so ca. 11.10 Uhr, als ich diesen Schnappschuss von der Laderampe aus machte. Dass
ich die Baureihe 150 mag, brauch ich als DB-Epoche-IV-Fan wohl nicht betonen.
Bald sollte der T1 kommen, um uns abzuholen, einzusammeln und von Lathen aus
in Richtung Werlte aufzubrechen - mit sehr zahlreichen Fotohalten!
Da isser also: der T1 der Hümmlinger Kreisbahn. Nie hat er seit seiner Indienststellung im Jahre 1957 die ausgetretenen Pfade
seiner Heimatstrecke verlassen. Der Reiz liegt dabei darin, dass es sich hierbei um eine kleinere, einmotorige Variation des
zweimotorigen T164 der Bremervörde-Osterholzer-Eisenbahn handelt - ebenfalls von Talbot hergestellt!
Die Ähnlichkeiten dieses Triebwagens zum Unikat T164 sind unverkennbar!
Hat doch der T1 noch seine originalen "Schiebetüren", die aufgrund von Durchrostung beim T164 der BOE durch
Flügeltüren ersetzt wurden. Ansonsten klare Konstruktionsähnlichkeiten!
Wenn ich mal kurz demonstrieren darf:
Hier sieht man recht deutlich die Verwandschaften der beiden Talbot-Geschwister.
Links der T1 in Werlte, rechts der T164 nach einer Putz-, Polier- und Frontlackierungsaktion
durch die BOEF. Carsten und ich versuchen im Vorstand der BOEF e.V. weiterhin, mit
unseren Mitgliedern den T164 als "Patenkind" zu pflegen und zur Erhaltung beizutragen.
Aber zurück zu dem Hauptthema: der "Hümmlinger Fahrt"!
Nun gut - unweit von Lathen unterqueren wir die "Transrapid"-Trasse. Erster Fotohalt!
Vom Transrapid ist hier logischerweise nix zu sehen/zu erwarten - gab es hier doch erst kürzlich
einen Unfall, der durch die Medien ging. Aber unwichtig: der T1 sticht hervor!
Jochen Ewald steuerte unsere netten "Eisenbahn"-Freaks motiviert und sicher durchs "Hümmling"!
Landluft - schon einer der nächsten Fotohalte entlarvte uns einem vorbeifahrenden Landwirt auf seinem Traktor
als "Hümmling"-Liebhaber, die sein Feld zertrampeln.
Is ja klar, dass es auch von mir ein kompromittierendes Bild gegeben hat. Danke an Carsti für
den Schnappschuss. Ein Zufall, dass unser "Zugführer" mit im Bild war, welcher
natürlich motiviert "ganze Arbeit" lieferte.
Unweit zahlreicher "Schießstände" gab es weitere (Foto-)"Schüsse".
Manisch? Besessen? Freaks? Oh nein - einfach leidenschaftliche Eisenbahnliebhaber! Warum sonst
hätten wir so eine lange Anfahrt in Kauf genommen?! Andere Teilnehmer sind ja sogar von
weiter her angereist.
Hier fing mir schon so langsam an, die Puste auszugehen. Raushechten aus dem Triebwagen, wieder
durch die Pampa trampeln, dem Fahrzeug hinterher und wieder an Bord kraxeln.
Werd ich alt? Na ja, zumindest älter...
Carsten, du wurdest "gefuzzt"! ;-) Hehehe...
Schließlich machten wir in Sögel halt. Doch dazu mehr zu den Fotos der Rückfahrt.
Es gab hier doch mehr Gleisanlagen zu bestaunen als erwartet. Und
es sah sogar nach eifrigem Betrieb aus. Das Ladegleis wird "renoviert"
und einige Güterwagen sind hier abgestellt.
Nettes Flair!
Immer noch Sögel.
Hier wird ausgebessert, und das ist GUT so! Links ein Holzschwellenstapel, der neuen Gleisen
mit Betonschwellen weichen musste.
Werlte! Endstation! Auf zum Kohl- und Pinkel-Essen, hier
herrscht noch Kleinbahnflair! Statt eines Prellbocks gibt's "Hemmschuhe"!
Satt und gestärkt ging's dann nach dem Essen weiter!Empfangsgebäude in Werlte - wegen
der ungünstig stehenden Sonne beim Fotografieren hab ich leider nicht alles draufbekommen!
Äh, Empfängsgebäude mit Carsti!
Der T1 ruht sich aus!
Die Nachhut erscheint vom Essen zurück. Recht opulent und attraktiv - Bahnhof Werlte, der jetzt
so einiges an Gewerbe beherbergt, aber dennoch gepflegt und sauber erscheint.
Gleisvorfeld vorm Bahnsteiggleis. Rechts im Bild, hinter unserem jungen Eisenbahnfan,
der ehemalige Triebwagenschuppen. Also gab es hier auch einstmals
etwas mehr Gleis-Infrastruktur!
Antreten zur Rückfahrt!
Da die Erschöpfung doch recht gut bei einigen spürbar war und man außerdem pünktlich zurück sein wollte/musste in Lathen (immerhin
sind auch eine Handvoll Personen extra mit dem DB-Zug nach Lathen angereist), lief die Rückfahrt dann mit
spürbar weniger Zwischenhalten ab. Aber wir sind alle auf unsere Kosten gekommen - hier z.B. zwischen Werlte und Sögel!
Einfahrt Sögel Richtung Lathen. Nächster und einer der letzten Fotohalte.
Hier die oben erwähnte Gleissanierung des Ladegleises in Sögel. Frisches Gleismaterial und Betonschwellen
wurden verbaut - Schottern und Stopfen steht noch aus. Schön zu sehen, dass hier noch
Infrastruktur auf privaten Bahnen erhalten wird. Die Emsländischen Eisenbahnen (EEB) sind
übrigens Betreiber der (ehemaligen) Hümmlinger Kreisbahn.
Nochmal Sögel! Und nun....
...nochmal schnell den Führerstand des T1 fotografiert.
Ausstieg und Ende in Lathen schließlich!
Erst einmal Dank an den Organisator (Helmut Boekhoff alias "Ossi" im DSO-Forum), der ganze Arbeit geleistet hat.
Die Fahrt hat meinem Kumpel Carsten Blanke und mir sehr gut gefallen. Der "Ritt" hat sich gelohnt - und es
war sehr interessant, einmal ein paar "Gesichter" zu den Namen zu sehen, die man sonst nur im Forum
gelesen hatte. Und die Geburtstagsglückwünsche (nachträglich) seien auch noch einmal
ausdrücklich betont: an Helmut und Ludger. Danke sehr für die Fahrt! Schönes Emsland - coole "Eisenbahn-Freaks"!
Danke - auch an Carsten fürs Fahren, der "HIER" übrigens auch seine Bildergallerie bereithält!
Bis zum nächsten Mal....
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